Порше Панамера

Порше Панамера это четырехдверный хетчбек, который имеет заднеприводную конструкцию и переднемоторную компоновку.

Фото автомобиля Porsche Panamera.

Также есть версии с приводом на все четыре колеса. Начал выпускаться Porsche в 2009 году, и назван в честь победоносной гонок Каррера Панамерикана 50х годов. В скором времени компания планирует также выпуск кабриолетов на базе Панамера. Машина производится на заводе в Лейпциге. В машине впервые устанавливается система «Start / Stop», в компоновке с автоматикой PDK.

Порше Панамера это, в первую очередь, автомобиль класса Гран Туризмо, истинного представителя которого так не хватало модельному ряду компании Porsche всю её историю. Автомобильный класс GT представляет собой машины для долговременных путешествий по дорогам обычного назначения. Это подразумевает под собой использование комфортного салона и мягкой подвески. Еще одно условие – машина должна быть способна долго ехать на одном баке топлива. Porsche Panamera выполняет все эти условия, подчеркивая все это также сногсшибательным внешним видом, который никого не оставит равнодушным.

Анонс автомобиля состоялся в 2009 году на Шанхайском автосалоне. Компания сделала большую ставку на модель и представила её как что-то ранее невиданное, инновационное. Авто действительно оправдывает эти слова. В ней применено максимальное количество новейших технологий, особенно акцент идет на экономию топлива. В паре с роботизированной коробкой передач PDK можно поставить систему «Start / Stop» - Вы останавливаете авто, двигатель глушится, Вы хотите двигаться вперед – он заводится. И все это делается быстро и незаметно. Гениально, удобно, но далеко не просто. Эта технология на момент анонса была очень свежей, инновационной, на данный же момент она применяется уже во многих авто. Она позволяет экономить до 10 % топлива.

Дизайн авто поражает своим видом. Спереди оно острое, агрессивное. На корпусе присутствуют острые линии.

	Фото с боку автомобиля Porsche Panamera, показывающее уникальный дизайн корпуса.

Фары каплевидные, характерные для компании. Боковые окна мелкие, даже сильно. Зато задняя часть автомобиля дает наблюдателю совсем другое впечатление. Это хетчбек, и этого в первую встречу не подозреваешь. Сзади автомобиль кажется огромным, заднее стекло расположено на почти «коробочной» конструкции, и кажется, что салон просто громадный. На деле это близко к истине, салон действительно просторный и удобный. Не смотря на массивную заднюю часть, автомобиль выглядит изящно и спортивно, он не кажется громоздким. В нем чувствует целеустремленность, драйв. Однако небольшое заднее стекло препятствует хорошему обзору из салона, также, как и небольшие боковые зеркала. А ведь это очень важно в затяжных поездках. Хотя на этой машине, возможно, Вам нужно будет чаще смотреть вперед

Порше Panamera это мощное авто, минимальная по мощности версия выдает целых 300 л.с. Но сначала базовая версия была недоступна, в продажу пошли модели Porsche Panamera S, Panamera 4S и Panamera Turbo. Все они имеют в своем составе двигатель типа V8 объемом 4,8 литра. Такая унификация агрегата встречается в моделях компании не впервые, но все равно вызывает интерес. Тем более, что этот двигатель взят изначально из автомобиля Porsche Cayenne, кроссовера, и был «сплюснут», чтобы уместится под низким капотом Панамеры. Panamera S представляет собой заднеприводный автомобиль, развивающий мощность в 400 л.с. Его полноприводная версия носит название Panamera 4S и имеет такой же двигатель. 400-сильный агрегат способен разогнать авто до 285 кмч, первая сотня километров в час покорится за 5,6 секунды для Panamera S, тогда как Panamera 4S достигнет того же за 5,0 секунды. Причем масса авто Panamera S далеко не маленькая, 1800 кг с PDK. Panamera 4S весит 1860 кг. Panamera S расходует всего 10,8 литра на 100 км с коробкой PDK либо 12,5 без нее. Полноприводная Panamera 4S версия идет только в коробкой PDK и тратит 11,1 л.

Порше Панамера Турбо способна выдать 500 л.с. Лишняя сотня набирается, в том числе, двумя турбокомпрессорами. Из-за них даже коэффициент аэродинамического сопротивления у машины ухудшается – 0,30 против 0,29 у остальных – из-за широкого воздухозаборника впереди. Коэффициент все равно очень низкий, и это заявляется, как еще один путь экономии топлива в Porsche Panamera. Максимальная скорость этого полноприводного авто – 303 кмч. От нуля до сотни авто уходит всего за 4,2 секунды. Вес авто значительно выше Panamera 4S – 1970 кг. Тубро тратит в среднем 11,1 литра на сто километров пути. Она тоже доступна лишь с PDK.

Из ряда вон проглядывает базовая модель. Она появилась позже остальных, и двигатель в ней не типичен линейке.

Фото V6 двигателя Porsche Panamera. Мощность 300 л.с. (6,200 об.мин.), крутящий момент 400 Н.м. (3,750–4,250 об.мин.)

Это мотор V6 объемом 3,6 литра с выходящими 300 л.с. Базовый Porsche Panamera явно не столь спортивен, как его старшие братья. Двигатель V6 является производным от мотора V8 и в нем остались те же решения, такие, как прямой впрыск DFI, клапанная система VarioCam Plus, система водяного охлаждения с температурным управлением и многое другое. Но все же младший двигатель сильно уступает старшим моделям и не позволяет назвать базовую модель спортивной – ей действительно не хватает мощности. Все сказанное о базовой модели можно сказать и про модель Panamera 4, у нее лишь появился полный привод.

Автомобиль имеет большие размеры. Он длинный - 4970 мм, и широкий - 1931 мм. На дороге он занимает много места, но ведь это настоящий GT1-класс, он просто задуман таким. Зато салон необычайно комфортен, сиденья настраиваются очень гибко. Они расположены в полулежащем положении, и в них можно ехать часами, не чувствуя дискомфорта. А ездить на авто можно действительно долго. Бак у Порше Panamera S на 80 л, а у полноприводных 4S и Turbo – на все 100 л.

Панель изобилует приборами, их шкалы выполнены в стиле, знакомом по модели Порше 911 – те же овальные диски с углублением,

Вид салона автомобиля Porsche Panamera.

будто сплетенные между собой. Ключ зажигания традиционно слева. Присутствует большой информационный дисплей. Салон просторный и богатый, типичный по отделке для Porsche. Опционально доступен 4-зонный климат-контроль, хотя для базовой модели можно выбрать лишь 2-зонный, для передних мест. Установлена пятиканальная звуковая система с сабвуфером. Поездка в таком салоне не утомляет, ведь подвеска автомобиля просто восхитительна, она максимально глушит все трудности дороги. А качественная звукоизоляция начинает пропускать шум лишь при скорости выше двух сотен километров в час.

Порше Panamera – восхитительный автомобиль. Все его технологии сбережения, по заявлению компании, способный сократить расход топлива на 3,2 литра для сотни километров дороги. По отзывам многих тест-драйвов и реальных владельцев авто действительно старается сберечь топливо всеми силами и на нем вполне можно проехать 1000 км на одном баке топлива. Отличный GT-кар! Но все стоит денег, а тем более Porsche. Цена в США составляет от 76 до 176 тысяч долларов, в зависимости от вариации, плюс можно также брать опциональное доукомплектование. Например, пакет Sport Chrono.

• Порше Кайен 4.5 литра
  
  Кайен с 4,5 литровым двигателем, это первоначальная модификация этого культового автомобиля производства компании Porsche. ...
  
  
• Порше Кайен GTS
  
  Cayenne GTS, производства компании Porsche – улучшенная версия автомобиля Порше Кайен, выпущенная значительно позже изначального анонса линейки. ...
  
  
• Смарт Родстер
  
  Автомобиль 1999 года разработки, с силуэтом авиационного крыла истребителя с фирменной ячейкой безопасности, все это Roadster, производства компании ...