Субару Форестер SG5

Легендарный автопроизводитель Subaru сделал «заряженный» универсал повышенной проходимости Субару Форестер SG5. Звучит странно, не так ли?

Фото автомобиля Subaru Forester SGi на дороге.

Но, отбросив в сторону шуточки, вы поймете, что здесь все по-серьезному: мощный турбированный двигатель, спортивное шасси и … логотип STi. Последний адресован только по-настоящему харизматичным автомобилям марки. Заинтриговало?

Отличить такую спорт-версию «Лесника» от «гражданских» помогут логотипы Sti , большой воздухозаборник на капоте и фирменные диски, изготовленные специально для этого автомобиля, также с надписями «STi». Если присмотреться повнимательней, то в недрах этих самых дисков можно разглядеть тормозные суппорта с логотипом Brembo. Да, незамеченным в сером автомобильном потоке точно не останешься!

Интерьер тоже претерпел некоторую модернизацию. Материалы отделки салона стали благороднее. Скажем руль и рычаг коробки переключения передач отделаны натуральной кожей, а кресла ковши – из замши. Рулевое колесо стремя спицами и с логотипом «Sti» по центру удобно ложится в руки и приятно на ощупь. Панель приборов немного утопленная, с окантовкой, приоритетом «инструментария» является тахометр, а спидометр сдвинули вправо – как у всех спортивных автомобилей.

Водительское сиденье очень анатомично, но в тоже время, как это ни странно, у него боковая поддержка развита средне, то есть мощных

	Фото салона автомобиля и водительское место Subaru Forester SGi.

валиков сбоку не наблюдается. Впрочем, благодаря замше, в поворотах чувствуешь себя отлично.

Задний пассажирский ряд с профилированным диваном примет к себе с комфортом только двоих пассажиров. В их распоряжении находится лишь подлокотник в заднем диване, но и без него они найдут, чем себя развлечь. В конце-концов, для транспортировки пассажиров можно присмотреть другой автомобиль …

Вот мы и добрались до самого интересного, а именно до технической составляющей автомобиля. Двигатель имеет объем 2,5 литра, он оснащен турбонаддувом и выдает 265 лошадиных сил. Естественно, чтобы рационально реализовать такую мощь, нужен полный привод, и он есть – фирменный, симметричный. Коробка переключения передач – механическая, шестиступенчатая.

Моментная характеристика турбодвигателя наводит ассоциации с самолетом. Крутящий момент равномерно распределен по всему диапазону оборотов, благодаря чему удалось избавиться от турбоямы, получив при этом уверенную тягу на любой передаче. Нажал на гашетку – получил мощный толчок в спину, а если крутить двигатель до отсечки, то можно испытать что-то вроде чувства

Фото двигателя автомобиля Subaru Forester SGi, 2.5 литра и 265 л.с.

турбулентности, особенно на первых двух передачах. Ничего не стоит загнать стрелку спидометра за отметку в 200 км/ч – машина сделает это на «одном дыхании», главное – не переборщить, ведь дороги общего пользования – не гоночная трасса.

Но, иногда эмоции берут верх, и хочется снова и снова ехать быстро. Поводом для этого служит не столько мощный мотор, сколько отлично настроенная подвеска. Ее сделали жестче, и уменьшили дорожный просвет до 170 мм (у обычной версии клиренс составляет 200 мм). Subaru Forester радует «острым» рулем и отсутствием больших кренов в поворотах. На прямых также все прекрасно – курсовая устойчивость на высоте. Под стать мотору и подвеске и отличные тормоза. Ход педали короткий, поэтому на первых порах резкое схватывание дисков может доставлять дискомфорт. Однако, когда привыкнешь – начинаешь радоваться высокой эффективности тормозной системы. Тормоза хороши даже с оттормаживании со 180 км/ч, и не «плывут» после серии торможений.

Подводя итог, хочется сказать, что многие хотели бы владеть данным автомобилем, но, увы, не все так идеально. Спорт – не фитнесс, и каждый день заниматься спортом будет утомительно. Субару Форестер SG5 – это, конечно же, спортсмен, со всеми вытекающими отсюда последствиями: дороговизна обслуживания, не самые дешевые и доступные запчасти, и малая приспособленность к каждодневной эксплуатации – лишь малая часть недостатков. За владение такой машиной платят высокую цену, во всех смыслах этого слова – достаточно почитать отзывы, и вы все поймете. Но, думаю, фанатов марки вряд ли смутят какие-либо трудности.

• Субару Форестер 2002
  
  Чем так привлекателен «Лесник» производства Субару? Это и фирменный двигатель, и полный привод, и конечно, шикарная управляемось. ...
  
  
• Порше Кайен Турбо S
  
  Самая мощная модификация Кайена - Cayenne Turbo S, это прямой конкурент люксового внедорожника производства Мерседес. ...
  
  
• Порше Бокстер
  
  Бокстер от компании Порше – это небольшая, компактная спортивная машина немецкого качества с обманчивой внешностью. ...