Устройство стартера ВАЗ 2106

С завода автомобили ВАЗ 2106 оснащаются в большинстве стартером 35.3708, но некоторые автомобили комплектовались также стартерами, выпускаемыми в Белоруссии или Германии.

Схема устройства стартера автомобиля ВАЗ 2106, модели 35.3708. Цифрами обозначены: 40 – вкладыш ступицы; 39 – ступица с наружным кольцом обгонной муфты; 38 – поводковое кольцо; 37 – ограничительный диск; 36 – сердечник якоря; 35 – корпус стартера; 34 – полюс статора; 33 – сериесная катушка обмотки статора; 32 – торцевой коллектор; 31 – вывод сериесных катушек обмотки статора; 30 – кожух; 29 – стяжной болт; 28 – стопорная шайба; 27 – регулировочная шайба осевого свободного хода якоря; 26 – втулка крышки стартера; 25 – щеткодержатель положительной щетки; 24 – крышка со стороны коллектора; 23 – контактные болты реле; 22 – крышка реле; 21 – контактная пластина; 20 – фланец сердечника; 19 – сердечник реле; 18 – шток якоря; 17 – втягивающая обмотка реле; 16 – удерживающая обмотка реле; 15 – передний фланец реле; 14 – якорь реле стартера; 13 – возвратная пружина якоря реле; 12 – крышка со стороны привода; 11 – рычаг привода; 10 – тяга якоря реле; 9 – заглушка; 8 – ось рычага привода; 7 – кожух обгонной муфты; 6 – ролик обгонной муфты; 5 – упорное полукольцо; 4 – шестерня привода с внутренним кольцом обгонной муфты; 3 – ограничительное кольцо хода шестерни; 2 – втулка крышки стартера; 1 – вал якоря;

Все эти типы стартеров взаимозаменяемы как по своим установочным параметрам, так и по техническим характеристикам.

Стартер типа 35.3708 наиболее распространенный и потому устройство стартера ВАЗ 2106 лучше всего рассмотреть на его примере.

Техническая характеристика стартера ВАЗ 2106:

На автомобилях 70-80 – х годов устанавливался стартер типа СТ- 221. При этом устройство стартера 2106 такого типа отличалось от стартера 35.3708 конструкцией задней части и другой обмоткой статора. Во всем остальном характеристики и установочные размеры аналогичны со стартером 35.3708 и стартера полностью взаимозаменяемы.

Рассмотрим устройство стартера ВАЗ 2106 типа 35.3708

Якорь представляет собой вал, на котором расположен сердечник с обмоткой и коллектор. При вращении вал якоря опирается на две металлокерамические втулки,

	Основные компоненты стартера 35.3708 автомобиля ВАЗ 2106. Цифрами обозначены: 16 – ограничительное кольцо; 15 – обгонная муфта с шестерней привода; 14 – изолирующая трубка; 13 – якорь; 12 – стяжной болт; 11 – корпус; 10 – регулировочная шайба; 4 – тяговое реле; 3 – рычаг привода; 2 – резиновая заглушка; 1 – крышка стартера со стороны привода с промежуточным кольцом;

запрессованные в переднюю и заднюю крышки. Помимо этого передний конец вала оснащен приводом стартера, состоящий из обгонной роликовой муфты и приводной шестерни. Муфта в свою очередь служит для передачи крутящего момента от стартера к маховику при запуске силовой установки, а также после пуска двигателя рассоединяет связь крутящегося маховика и привода стартера.

При этом устройство стартера 2106 включает в себя еще и втягивающее электромагнитное реле, для крепления которого в передней крышке стартера предусмотрен специальный прилив с крепежными отверстиями. Втягивающее реле крепится с помощью болтов.

Электромагнитное реле представляет собой обмотку (обмоток две – втягивающая и удерживающая) и сердечник. При положении «пуск» ключа зажигания на обмотку реле подается питание, сердечник втягивается внутрь обмотки. В свою очередь сердечник посредством вилки соединен с приводом и при втягивании он передвигает привод с шестерней до его зацепления с зубчатым венцом маховика. Одновременно сердечник замыкает силовые контакты реле, передающие напряжение на обмотки стартера.

Принципы работы стартера

Напоминание. Стартер автомобиля является электрической машиной кратковременного действия и потому при запуске двигателя не стоит держать стартер включенным более 10-15 с, повторяя попытку с паузой 20-30 с (зимой не менее минуты). Несоблюдение этого простого правила ведет к перегреву обмоток статора и якоря, расплавлению бакелита (пропиточный лак обмоток) и может закончиться либо межвитковым замыканием, либо перегоранием обмоток.

Если не удается запустить мотор с двух-трех попыток, то стоит проверить исправность пусковой системы и не «мучать» стартер, сокращая срок его эксплуатации. После запуска двигателя нужно немедленно вернуть ключ зажигания из положения «пуск». И последнее – не передвигайте автомобиль, используя стартер, это вызовет его перегрузку его обмоток по току и дальнейший его отказ.

• Устройство стартера ВАЗ 2114
  
  В статье рассматриваются основные узлы, компоненты и принципы работы стартера автомобиля ВАЗ 2114. ...
  
  
• Устройство стартера ВАЗ 2107
  
  Автомобили ВАЗ 2107 комплектовались на заводе стартерами модели 4216.3708, или модели 5722.3708. ...
  
  
• Стартер на ВАЗ 2112 цена
  
  Обзор стартеров для автомобиля марки ВАЗ 2112. Вы узнаете что лучше чинить или менять стартер на данном автомобиле. ...