Устройство стартера ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 оснащен стартером 5712.3708. Это электродвигатель постоянного тока кратковременного действия.

Фото стартера модели 5712.3708, используемой на автомобиле ВАЗ 2114.

При этом устройство стартера ВАЗ 2114 предусматривает возбуждение электродвигателя за счет постоянных магнитов.

Мощность стартера – 1.55 кВт, сила тока на тормозном моменте не более – 700 А (80 А – на холостом ходу). Величина мощности определяется по моменту сопротивления провороту коленчатого вала и минимальной частоты его вращения, обеспечивающей вспышки в цилиндрах двигателя, так называемая – пусковая частота. Пусковая частота различна для разных типов двигателей, но в среднем составляет 40-50 об/мин для бензиновых двигателей. Для примера, дизеля требуют 100- 200 об/мин.

Стартер состоит из корпуса с вмонтированными 4-мя постоянными магнитами, якоря, щеточного узла с 4-мя щетками (две положительные и две отрицательные), планетарного редуктора, привода , передней и задней крышки и втягивающего реле с двумя обмотками. Корпус с крышками соединен двумя шпильками. Якорь вращается на двух металлокерамических втулках, одна из которых расположена в задней крышке, а вторая запрессована в тело кожуха сцепления.

Плюсы и минусы стартера 5712.3708

Схема устройства стартера 5712ю3708, используемом на автомобиле ВАЗ 2114. Цифрами обозначены: 32 - вал якоря; 31 - изолированная щетка; 30 - щеткодержатель; 29 - скоба; 28 - контактные болты; 27 - тяговое реле; 26 - контактная пластина; 25 - сердечник тягового реле; 24 - шток тягового реле; 23 - удерживающая обмотка реле; 22 - втягивающая обмотка реле; 21 - якорь тягового реле; 20 - крышка стартера со стороны привода; 19 - рычаг привода; 18 - кронштейн рычага; 17 - прокладка; 16 - ось сателлита; 15 - опора вала привода; 14 - обгонная муфта; 13 - шестерня привода; 12 - ограничительное кольцо хода шестерни; 11 - вал привода; 10 - поводковое кольцо; 9 - солнечное колесо; 8 - водило; 7 - ведущая шестерня; 6 - сателлит; 5 - опора вала якоря; 4 - сердечник якоря; 3 - полюс статора; 2 - коллектор; 1 - крышка стартера со стороны коллектора;

Втягивающее реле стартера имеет две обмотки – втягивающую и удерживающую. Реле состоит из корпуса с обмотками, сердечника с возвратной пружиной, крышки в которой расположены контактные болты, являющиеся одновременно и силовыми контактами и замыкающая их контактная пластина. Также устройство стартера ВАЗ 2114 предусматривает в крышке еще и контакт питания обмоток, напряжение к которому подается от замка зажигания. В задней части сердечника реле выполнена скоба для крепления вилки привода стартера.

В устройстве стартера ВАЗ 2114 тяговое реле играет командную роль, так как благодаря реле происходит пуск стартера и передача его крутящего момента маховику коленчатого вала. На один из контактных болтов тягового реле приходит прямой провод с «плюса» аккумуляторной батареи, а на второй болт выведен провод обмотки электродвигателя.

Передачу усилия к приводу устройство стартера 2114 предусматривает через планетарный редуктор. Редуктор состоит из центральной шестерни и трех планетарных шестерен.

Работа стартера ВАЗ 2114 осуществляется следующим образом

• Устройство стартера ВАЗ 2107
  
  Автомобили ВАЗ 2107 комплектовались на заводе стартерами модели 4216.3708, или модели 5722.3708. ...
  
  
• Стартер на ВАЗ 2112 цена
  
  Обзор стартеров для автомобиля марки ВАЗ 2112. Вы узнаете что лучше чинить или менять стартер на данном автомобиле. ...
  
  
• Бендикс стартера ВАЗ 2110 цена
  
  Обзор основных проблем и способов их решения, возникающих с бендиксом на стартерах автомобилей ВАЗ 2110. ...