Крайслер ПТ Крузер

Специалисты компании Chrysler решили изменить концепцию дизайна экстерьера своих автомобилей. Именно такими были первые впечатления, которые возникли у большинства посетителей детройтского автосалона 1999 года в автосалоне Детройта.

Фото внешнего вида автомобиля Chrysler PT Cruiser на природе.

Представленный тогда Крайслер ПТ Крузер, был уникальным автомобилем. Эта модель выполнена в малоизвестном формате фаст-бэк седан. Вообще классифицировать новинку было достаточно сложно, именно поэтому в её название была добавлена аббревиатура PT, которую можно расшифровать как «персональный транспорт». Крайслер Крузер – машина, которая не только заводится сама, но и заводит всех, находящихся рядом с ней, буквально с полуоборота. Уже первый взгляд на эту машину дает понять, что за рулем сидит далеко не какой-то там «офисный планктон», настолько автомобиль был неординарен и экстравагантен. В передней части машины обращают на себя выступающие крылья, а также необычно покатая вперед крыша.

Несколько лет активных продаж автомобиля подтвердили его популярность, а потому, создатели модели не рискнули вносить каких-либо значительных изменений в оформление машины при её обновлении. Chrysler PT Cruiser претерпел лишь незначительный фейслифтинг в 2006-м году. Радиаторная решетка получила оригинальные горизонтальные прорези. Диски, люк бензобака и молдинги получили хромовое покрытие. В задней части кузова установлен спойлер, который несет, в первую очередь, технологическое предназначение – автомобиль стал заметно более аэродинамичен. Справедливости ради, нужно сказать, что не обошлось и без некоторых недостатков. Если и первые модели автомобиля не отличались идеальной обзорностью, поскольку этому ощутимо мешало низко расположенное ветровое стекло, то у обновленного ПиТи Крузер с обзорностью стало совсем всё неважно. Подголовники мешают разглядеть ситуацию на дороге через небольшое заднее стекло. Слишком вытянутый капот и низко расположенные крылья заставляют долго привыкать к габаритам машины. Несколько выручает по-внедорожному высокая посадка водителя, однако водительское кресло и кресло переднего пассажира не отличается удобным профилем, а потому, в дальних путешествиях у передних седоков начинает быстро уставать поясница. Кроме того, подушки всех сидений весьма жесткие.

Тем не менее, несмотря на наличие некоторых эргономических огрехов, Крайслер ПиТи Крузер был и остается очень стильным.

	Фото салона и водительского места автомобиля Chrysler PT Cruiser, с видом на панель приборов.

Причем, выражается это не только в нетривиальном внешнем виде авто. Интерьер салона оформлен не менее оригинально. Рычаг переключения передач имеет хромированную ручку и оснащен часами. Кнопки управления стеклоподъемниками дверей расположены на центральной консоли, что несвойственно автомобилям из Америки. Все версии машины оборудованы круиз-контролем, высококачественной аудиосистемой и кондиционером. Рулевое колесо вызывало много споров, в данном случае, удобство уступило место оригинальности и это стало не лучшим решением. Да и до подрулевых переключателей добраться не так-то просто.

Задний ряд сидений имеет складную спинку, с возможностью сложить, как весь задний диван, так и его часть.

Фото двигателя автомобиля Chrysler PT Cruiser, 2010 модельного года. Объем 2.4 л., Мощность 150 л.с.

Сложив задний ряд сидений, автомобиль предлагает обилие места для перевозки багажи и практически ровный пол. Кроме того, создатели автомобиля предусмотрели наличие множества разнообразных карманов, ниш, полок и ящиков, куда можно уложить немало мелкой поклажи. Для дополнительного удобства, салон Крайслер ПТ Крузер предусматривает три двенадцативольтовых розетки.

Под капот автомобиля устанавливались два силовых агрегата: бензиновый мотор рабочим объемом 1.6 литра, развивающий 116 лошадиных сил, а также, более мощный бензиновый двигатель, объемом 2.6 литра, выдающий 143 лошадиных силы. Оба автомобиля комплектовались механической пятиступенчатой или автоматической четырёхступенчатой коробками передач с приводом на передние колеса. Если динамика 116-сильного мотора особенно не впечатляла, то более мощный двигатель разгонял не самый лёгкий автомобиль до ста километров в час всего за 10 секунд. Правда, шумоизоляция такого автомобиля оставляла желать лучшего и на оборотах, превышающих 4000 в минуту, в салоне автомобиля было откровенно шумно.

• Альфа Ромео Джульетта
  
  Возможно Джульетта и является воплощением всего самого лучшего из итальянских дизайнерских традиций, но для не патриота этой марки, все Альфа Ромео ...
  
  
• Альфа Ромео 159
  
  Вышедшая на смену 156 модели, 159 модель Альфа Ромео сохранила основные черты предшественницы, но при этом стал еще более динамичным и стильным, что ...
  
  
• Субару Легаси Б4
  
  Legacy 4B, производства компании Субару, это такой автомобиль, в котором за качество езды приходится платить комфортом в салоне, но оно того стоит, ...