Снятие и ремонт генератора ВАЗ 2107

При шумной работе генератора, а также при выявлении неисправностей, таких как перезаряд или недозаряд

Фото нового и БУ генераторов для ВАЗ 2107.

аккумуляторной батареи, генератор подлежит снятию и ремонту.

Ремонт генератора ВАЗ 2107 осуществляется по следующей схеме.

Снятие генератора ВАЗ 2107 своими руками

1. Снимаем клемму с аккумуляторной батареи, отдаём провода с генератора, ослабляем и снимаем его ремень
2. Откручиваем гайку болта крепления генератора к кронштейну блока
3. Отдаём крепление скобы крепления генератора к корпусу насоса охлаждающей жидкости
4. Дальше выполняем работу из смотровой ямы снизу автомобиля. Снимаем защиту двигателя, вынимаем болт из кронштейна крепления генератора и снимаем генератор вниз.

Разборка и ремонт генератора ВАЗ 2107

	Выводы и крепления на корпусе генератора ВАЗ 2107. Цифрами помечены: 10 — шпилька крепления генератора к натяжной планке, 9 — шкив, 8 — статор, 7 — передняя крышка генератора, 6 — задняя крышка генератора, 5 — конденсатор, 4 — вывод «61» генератора — общий вывод дополнительных диодов, 3 — вывод «30» генератора, 2 — регулятор напряжения, 1 — вывод «В» регулятора напряжения.

1. Откручиваем гайку крепления шкива генератора, снимаем шкив и шпонку.
2. Откручиваем четыре гайки болтов стягивающих генератор, снимаем их.
3. Снимаем переднею крышку генератора, вынимаем ротор. Если генератор снят только для замены подшипников, то на этом процесс разборки мы заканчиваем.
4. Вымыв переднею крышку генератора, отдаём четыре болта крепления переднего подшипника и снимаем старый подшипник.
5. Ставим новый, предварительно смазанный подшипник, вставляем болты его крепления и затягиваем их.
6. Задний подшипник с вала якоря снимаем при помощи съёмника и меняем его. Если генератор нуждался только в замене подшипников, то можно приступать к его сборке.
7. Если же были ещё какие-либо проблемы, то разбираем генератор дальше.
8. При проблемах с зарядкой снимаем диодный мост, находящийся в задней крышке генератора. Для этого откручиваем гайку болта нулевого провода, выходящего из крышки, снимаем щёточный узел, затем с внутренней стороны крышки отдаём три гайки крепления моста и обмотки статора, и затем снимаем их.
9. Проверяем целостность диодов моста его про звонкой. Для напоминания – диод это такой элемент, который пропускает ток только в одном направлении. Диодный мост состоит из шести диодов: 3 положительных и 3 отрицательных. Посмотрев на мост их сразу можно отличить по их компоновке. Если в процессе проверки выявлен неисправный диод, то его можно попытаться заменить или же диодный мост меняется в сборе.
10. Проверяем также обмотку статора. Все выводы должны перезваниваться между собой, но не перезваниваться на корпус. Если в обмотке выявлена неисправность, то заменяем обмотку.

Сборку и установку генератора ведём в обратной последовательности. Устанавливаем ремень, натягиваем его, подсоединяем провода, ставим на место клемму аккумуляторной батареи и заводим двигатель.

• Стартер на ВАЗ 2112 цена
  
  Обзор стартеров для автомобиля марки ВАЗ 2112. Вы узнаете что лучше чинить или менять стартер на данном автомобиле. ...
  
  
• Бендикс стартера ВАЗ 2110 цена
  
  Обзор основных проблем и способов их решения, возникающих с бендиксом на стартерах автомобилей ВАЗ 2110. ...
  
  
• Не срабатывает стартер ВАЗ 2110
  
  В статье рассматриваются основные действия, необходимые, в случае, если в автомобиле ВАЗ 2110 перестает срабатывать стартер. ...