Замена стартера ВАЗ 2110

Стартер любого автомобиля испытывает при запуске двигателя значительные нагрузки, и его детали со временем неизбежно изнашиваются.

Фото процесса замены стартера на автомобиле ВАЗ 2110.

На ВАЗ 2110 использование редуктора несколько снижает износ конкретно двигателя постоянного тока, однако такая конструкция вводит новые слабые точки в устройство. Редукторный стартер меньше в размерах, имеет меньший вес, но вопрос его надежности все так же открыт. В какой-то момент замена стартера ВАЗ 2110 будет просто неизбежна, и нужно знать, как это сделать.

Причиной для демонтажа устройства зачастую будет его поломка или подозрение на неисправность. Перед снятием нужно убедиться, что проблема именно в стартере. Если водитель поворачивает ключ в замке зажигания, и ничего не происходит – первым делом нужно проверить заряд аккумулятора. Полное отсутствие реакции уже должно указывать на плохой контакт или разрежённость батареи. В таком случае нужно проверить все зажимы, протереть клеммы аккумулятора наждачной бумагой.

Если же ток на реле стартера точно идет, а реакции нет, то, скорее всего, дело в неисправном тяговом реле. Тогда можно попробовать подать ток напрямую на стартер - будет ли он крутиться. Но, так или иначе, устройство придется снимать. Для этого потребуется эстакада, смотровая яма или подъёмник.

Перед началом демонтажа нужно внять провод с минусовой клеммы аккумулятора. Это делается для того, чтобы обезопасить свою работу.

	Отключение и подключение электропитания к стартеру на автомобиле ВАЗ 2110.

Следующим шагом будет отсоединение управляющего провода от тягового реле. Силовой провод от аккумулятора закреплен на выводе гайкой, она снимается ключом на 13 мм. После этого можно снимать сам стартер. Он крепиться к картеру сцепления двумя гайками по 15 мм. В этом его основное отличие от других моделей стартеров на ВАЗ, в которых часто крепление построено на трех точках зажима.

Так как снять стартер ВАЗ 2110 довольно просто, то и установить новый не будет не трудно. Вообще, установка нового стартера очень часто будет правильным, оптимальным решением. Ремонт устройства продлит ему жизнь ненадолго, возможно на полгода или год. Каждый раз владелец авто будет тратить на починку около 600-700 рублей, а новый стартер на «десятку» стоит около 2000 рублей. Обычно он служит года два или три, а потом с ним начинаются проблемы. Купив новый, можно даже сэкономить – не только деньги, но и время.

Однако замена стартера ВАЗ 2110 оправдана лишь в том случае, если точно установлена причина неисправности. Если при запуске автомобиля не слышен отчетливый щелчок, и стартер не работает, то проблема может быть в тяговом реле. Заменить реле намного дешевле, чем весь стартер целиком. К тому же, оно могло просто засориться и его достаточно прочистить.

Когда стартер снят, и находится в руках, можно проверить работу его реле более наглядно. Реле крепится к передней крышке устройства двумя болтами. В разных случаях их можно открутить либо ключом на 8 мм, либо отверткой. После чего оно с легкостью отделяется от основного корпуса. После снятия выпадет пружина и покажется якорь. Нужно рукой попробовать, как ходит якорь. Если движение тугое, то зачастую достаточно просто прочистить сердечник и работа возобновится.

Наиболее частой неисправностью стартера, помимо неполадок реле, является износ его щеток. Тогда контакт с коллектором просто теряется и двигатель либо не крутиться вообще, либо работает рывками. Проверить стартер на износ щеток можно без его разборки, просто положив его на бок. Если подключить к снятому устройству питание, напрямую, без реле, то оно может и не работать. Но если его еще повращать на боку, то якорь может рывками раскручиваться либо просто крутиться вяло. Эти признаки говорят об износе щеток, которые уже не достают до коллектора. Однако при вращении корпуса щетка все же выпадает под действием гравитации, и касается кольца.

Стоит сказать, что если было определено однозначное замыкание обмотки ротора либо её обрыв, то ремонтировать стартер практически нет смысла. Легче просто купить новый. Проверить обмотку можно омметром, либо дефектоскопом. Диагностика является очень желательной процедурой, позволяющей выявить неисправность, а также то, почему она появилась. Износ втулок вала, стертые зубья шестерни бендикса вполне могут свидетельствовать о плохом креплении стартера в моторном отсеке. И новый стартер нужно будет закрепить надежнее.

Узнав, как снять стартер ВАЗ 2110, владелец машины обычно спешит купить новый и поставить его. В продаже имеются устройства как отечественного производства, так и белорусского, и других стран. Следует обращать снимание на крепление у стартера. В «десятке» это два болта на картере, в «Калине» - три. Внешне и внутренне полностью одинаковые редукторные стартеры могут отличаться лишь этими отверстиями на корпусе.

• Стартер ВАЗ 2110 цена
  
  Обзор основных типов стартеров, использующихся на автомобилях ВАЗ 2110, а так-же на некоторых других моделях (ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112) ...
  
  
• Втягивающее реле стартера ВАЗ 2108
  
  В статье рассматриваются особенности конструкции и функционирования втягивающих реле стартеров, применяемых на ВАЗ 2108. ...
  
  
• Редукторный стартер ВАЗ 2108
  
  В статье рассматриваются достоинства и недостатки редукторных стартеров, которые могут использоваться на автомобиле ВАЗ 2108. ...