Новые модели УзДэу

Как стало известно из неофициальных источников узбекская компания «УзДэу», выпускающая не теряющие своей популярности

Завод УзДэу в Узбекистане.

в России модели Матиз и Нексия, подписала соглашение о сотрудничестве и развитии с крупной финансовой компанией из Индии. Последствиями такого соглашения должны стать налаживание выпуска совершенно новых автомобилей и сворачивания производства Матиза и Нексии. На начальной стадии, новые модели УзДэу будут разрабатываться с привлечением значительного количества инвестиций для полного обновления существующего производства, увеличения мощностей и постройки нескольких новых цехов. Кроме того, на завод в Узбекистан должны прийти менеджеры из Индии с разработанным ими планом стратегического развития предприятия. Выпуская бюджетные автомобили, узбекский завод имеет устойчивое количество потребителей своей продукции, благодаря, неплохому сочетанию цена/качество, а, потому, инвесторы не собираются в ближайшее время пересматривать концепцию выпускаемых автомобилей и не планируют, например выпуск более дорогостоящих моделей.

Так, понимая востребованность и не уменьшающуюся популярность Матиза, на замену ему должен прийти автомобиль Дэу Стела, по сути, являющийся немного измененным Мерседесом А-класса предыдущего поколения. Стела должна стать первой новой моделью, после начального этапа инвестирования в узбекское производство капиталов из Индии. Причем, по словам представителей индийской стороны, новый автомобиль не будет значительно отличаться ценой от Матиза при том, что конструктивно, это

	Фрагмент сборочной линии завода УзДэу, отвечающий за грунтовку корпуса новых автомобилей.

будет более современный и высокотехнологичный автомобиль. Основным условием, закрепленном в соглашении между сторонами – увеличение стоимости на новую продукцию автозавода не более чем на 25% от действующих цен. Однако более глобальным проектом представляется выпуск нового седана, который, наконец - то окончательно отправит в историю старушку Нексию.

Основой для нового автомобиля станет седан Вольво S40, правда, в более упрощенном варианте. Названия модели пока не дано, существует лишь технологический индекс ХQ17. Но на чертежах и в компьютерных программах автомобиль уже существует, причем электронная модель новинки успела даже пройти некоторые виртуальные испытания и тесты. Первые седаны Дэу Стела получат два бензиновых мотора, рабочим объемом 1.6 и 2 литра, максимальной мощностью 115 и 140 лошадиных сил соответственно. В последующем, к ним добавится дизельный двигатель, объемом 1.8 литра. Автомобили будут иметь передний привод и альтернативу из механической и автоматической коробки передач. Причем, штатно планируется устанавливать на более мощный автомобиль автоматическую коробку, а на машину с мотором 1.6 литра – механическую, с возможностью заказа автомата в качестве опции. Автомобиль получит все минимально необходимые системы активной безопасности. Так, в базе будет установлена АБС, две подушки безопасности и гидроусилитель руля. Более дорогие версии модели получат систему курсовой устойчивости, датчики дождя и света и даже, адаптивную головную оптику. Естественно, что и количество эйрбегов на таких версиях будет больше, чем в базе.

В случае положительных результатов, уже через несколько лет, новые модели УзДэу, будут вкдчать не только седаны, но и пара внедорожников. Сторона – инвестор уверена в том, что, благодаря серьезным объёмам денежных вливаний и переходу автозавода на новый уровень и качество производства, он может стать лидером в азиатском регионе по выпуску и продаже автомобилей эконом класса.

• Дэу Матиз
  
  Матиз, производства фирмы Дэу, а также УзДэу, это замечательная маленькая машина для занятых городских улиц крупных мегаполисов. ...
  
  
• Фольксваген Амарок
  
  Пикап Амарок от немецкого концерна Фольксваген, это первый пикап от этого производителя, который появился для наполнения растущего рынка пикапов. ...
  
  
• Опель Мокка
  
  Кроссовер Mokka от известного немецкого концерна Opel вызывает противоречивые ощущения дорогого дизайна и дешевого исполнения. ...