Порше Кайман

Порше Кайман это заднеприводное купе, спроектированное по среднемоторной компоновке, в которой мотор находится сзади.

Фото автомобиля Porsche Cayman.

Предусмотрено два посадочных места. Автомобиль задуман на базе Porsche Boxster Second Generation, и был анонсирован в 2005 году на Фракфуртском мотор-шоу. Существует в трех вариациях - Порше Cayman, Порше Cayman S, Порше Cayman R. Большинство деталей автомобиля - панели кузова, интерьер, конструкция мотора и шасси - похожи на таковые у авто Porsche Boxster и Porsche Boxster S. Cayman R появился в 2011 году и представляет собой еще более «прокачанную » версию Cayman S.

Порше Кайман это, по факту, расширение линейки автомобилей Porsche Boxster, которая появилась еще в 1996 году. Но Кайман имеет кузов купе, в остальном же – это почти полная копия своего собрата. Первый Бокстер комплектовался агрегатом 2,9 L и имел выходную мощность 220 л.с. В 2000 году появляется Порше Boxster S с агрегатом объёмом 3.4 литра в 252 л.с. Уже тогда была возможность установки на него твердой крыши, сьемной, что делало его своеобразный аналогом современного Porsche Cayman. Такая машина именовалась как Speedster. В 2005 году появляется новое поколение Porsche Бокстер, с более мускулистыми моторами у базовой и Boxster S модели. И в том же году, немного позже, появляется Porsche Кайман S, в виде совсем независимой модели, хотя конструктивно, кроме крыши, в целом это одна и та же машина.

Внешние отличия между Порше Бокстер и Кайман минимальны. Спереди у Каймана появились противотуманные фары круглой формы, которые крепятся в воздухозаборниках переднего бампера. Они круглые, а не прямоугольные как Бокстера. Сзади крыша Каймана имеет плавный скат к краю кузова, а не тот зад сферической формы, который можно наблюдать у Бокстера. Задние крылья автомобиля обрели более округлые черты.

Порше Кайман вышел, как базовая модель, в комплектации с двигателем, который совсем немного мощнее такового у Порше Бокстер второго поколения – 245 л.с против 237 л.с.. Объём – 2,7 литра. Это шестицилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель, он перенял также клапанную систему “VarioCam Plus” – такой двигатель использовался ранее только в модели Порше 911. От нуля до сотни автомобиль весом в 1300 кг способен разогнаться за 6,1секунды, а потолок скорости достигает 258 кмч.

Porsche Кайман получает в свое распоряжение пятиступенчатую или шестиступенчатую ручную КП, либо её место может занять пятиступенчатый ТипТроник. В смешанном типе езды авто потребляет 9,3 литра бензина на сто километров дороги. Кайман очень легкий и динамичный, его моторная компоновка почти идеальна – центр тяжести очень близко к центру автомобиля, и находится низко. К тому же, сама форма кузова создает хорошую прижимную силу к трассе, а КАС равен всего 0,29.

В 2009 году анонсировано авто Porsche Кайман второго поколения. Обычная вариация получает мотор объемом 2,9 L и в 265 л.с. Опять же свежий Порше Cayman сильнее на 10 л.с. своего собрата Порше Бокстер того же времени. Автоматическая коробка передач Porsche Tiptronic S была заменена на 7-ступенчатую PDK с двойным сцеплением. Дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением теперь стал включатся в базовую модель стандартно.

С механической коробкой передач автомобиль имеет боле высокие динамические показатели. Разгон от нуля до сотни «механика» осуществляет за 5,8 секунды, а максимальная скорость достигает 265 кмч. Да и ставить, по отзывам владельцев, в такой автомобиль автоматику не стоит – теряется весь драйв от езды. Машину хочется чувствовать именно «механикой», а PDK не такая резкая и все сглаживает.

Салон автомобиля типичен для автомобилей Porsche. Он качественный, дорогой, и в нем нет ничего лишнего.

	Фото салона и водительского места с панелью приборов автомобиля Porsche Cayman.

В нем нет чрезмерного изобилия кнопок или какого-то сверхкомфорта. На панели красуются три круглых шкалы приборов. Вентиляционные отверстия выполнены в круглой форме и гармонично вписываются в интерьер. Большой ЖК-экран значительно упрощает жизнь водителю. Единственная придирка - к сиденьям, они бы могли быть и лучше, но это смотря с чем сравнивать… Задних сидений, понятно, нет вообще.

Вообще Порше Cayman имеет очень интересую конструкцию, это самое маленькое авто компании. Его размеры 4341 мм в длину и 1801 мм в ширину. Но среднемоторная компоновка перед задней осью позволила поставить в машине сразу два багажника – 150 л и 260 л. Если взять Бокстер, то у него места в багажных отсеках поменьше. У той же модели Порше 911 нет заднего багажника (в виду заднемоторной компоновки), но она может похвастаться двумя задними сиденьями. Впрочем, сиденья эти совсем маленькие, и положить туда можно лишь какую-то сумку. Даже крепления для детских кресел в 911 предусмотрены именно на передних сиденьях. Выбирая машину из этой тройки Porsche легко запутаться в приоритетах.

Стоимость современного Porsche Cayman в базовом варианте начинается от 53 тысяч долларов, а самая простая модель 911 будет стоить от 85 тысяч долларов, на рынке США. Бокстер стартует с 50 тысяч, но для нашего региона машина без крыши не очень востребована – нишевый вариант. Разница в цене меду 911 и Кайман значительна, и изначально это будет переплата за имидж. Но если объективно, то при покупке Каймана Вам сразу захочется от него чего-то большего, поставить не 17-дюймовые колеса, а 18 дюймов. Заказать пакет Sport Chrono. Заказать улучшенные, спортивные кресла… Разрыв в стоимости сильно сократится. 911 более имиджевая машина, она мощнее, быстрее, динамичнее. На дороге она устойчивее. Однако подвеска у нее меньше подходит к суровым реалиям наших дорог. 911 это машина больше для развлечения, тогда как Кайман может служить каждый день. Даже при равной стоимости Кайман имеет много преимуществ перед своим старшим братом.

Но большинство так не думает, 911 расходится куда шире, чем Porsche Cayman. Так, за 2007 год было продано свыше 31 тысячи авто 911, тогда как за тот же период было продано меньше 4 тысяч Кайманов. Компания это объясняет тем, что покупатель выбирает технические характеристики, но понятно, что дело в имидже. Если тяжелый 911 смогли так раскачать, что он опережает разгон Porsche Cayman от нуля до сотни на целую секунду, то что можно было б сделать с 1300 кг Кайманом… Вся разница кроется в маркетинговом позиционировании.

• Порше Панамера Турбо
  
  Panamera Turbo это более мощная и более продвинутая версия четырехдверного хэтчбека Panamera производства компании Porsche. ...
  
  
• Джип Вранглер
  
  Гражданская версия военного внедорожника, Wrangler, компании Jeep, с каждой новой моделью становится все более и более приспособлен для гражданских ...
  
  
• Порше Кайен 3.2 литра
  
  Автомобиль Cayenne производства Porsche с двигателем объема 3.2 литра, стал наиболее массовым и популярным автомобилем во всей линейке Кайенов. ...