ЗАЗ 969 технические характеристики

ЗАЗ-969 – это прототип автомобиля повышенной проходимости (полноприводный, 4х4), ставший родоначальником серии советских микролитражных внедорожников.

Фото ЗАЗ 969

Работы над конструкцией начались после запуска в серию микролитражки ЗАЗ-965. на основе комплектующих «горбатого» в 1964 году были собраны первые пробные экземпляры, а в 1965 уже началось тестирование прототипа.

У ЗАЗ 969 технические характеристики были следующими: длина 3200мм, ширина 1600мм, высота 1800мм, колея 1320мм, дорожный просвет составлял около 300мм. Машина легкая, в полном снаряжении всего 820 кг. Максимальный же вес мог достигать целых 1220 кг, то есть грузоподъёмность 400 кг. Также по сухому пути автомобиль мог тянуть прицеп с весом до 300 кг.

Силовой установкой для ЗАЗ-969 служил мотор от ЗАЗ-965,

	Фото салона ЗАЗ 969. Показано место водителя и панель приборов.

МеМЗ-969, мощностью 27 л.с. и объемом 0,88 литра, располагался спереди. От 965го также прототип перенял механическую КПП и сцепление, но вместе с тем появился механизм подключения заднего моста и понижающая передача. Постоянно ведущим был только передний мост. Колесные редукторы позволили значительно увеличить дорожный просвет. Понижающая передача давала возможность поддерживать передвижение с 2,5-3 км/ч.

Двигатель мощностью 27 л.с. позволял машине разгоняться до 75 км/ч.

Технические характеристики ЗАЗ-969. Расположение узлов и агрегатов автомобиля. Число мест, включая водителя 4 Вес автомобиля, снаряжённый/полный, кг 820 / 1220 Распределение полного веса по осям, п/з 640 / 580 Габаритные размеры, д/ш/в, мм 3270 / 1560 / 1770 База, мм 1800 Колея, мм 1325 Дорожный просвет, мм 290 Мощность двигателя, л.с. 30 Максимальная скорость, км/ч 75 Рекомендуемое топливо А-72

Расход топлива примерно 8 литров на 100 км пути. Бак мог вмещать 32 литра топлива. Предельный угол подъема для ЗАЗ-969 – 30 градусов.

Автомобиль получил независимую торсионную подвеску. Положение колес можно было регулировать, изменялся также и дорожный просвет – для этого служили рычаги в подвеске (начинался от 290 мм). Рулевой механизм, как и тормоза, практически полностью повторяют таковые у ЗАЗ-965. Шины имели размер 5,90-13, протектор ненаправленный.

Кузов в итоге получил усиленное исполнение, но верх у него был съёмный, мягкий. Сидений было четыре, задние два могли складываться, были направлены перпендикулярно передним. Сложенные задние сиденья увеличивали грузовой отсек. Этой же цели служил откидной задний борт, который мог висеть на растяжках. На прототипах, проходивших испытания, также были трапы, которые давали возможность машине проходить канавы до 2 метров шириной, взбираться на погрузочные платформы или грузовой отсек самолета.

У ЗАЗ 969 технические характеристики для своего времени были на высоком уровне. Впоследствии проект отдали на ЛуАЗ, где и продолжилась разработка семейства микролитражных внедорожников.

• Замена втулки стартера ВАЗ 2114
  
  Как легко и просто можно поменять износившуюся втулку стартера на автомобиле ВАЗ 2114. ...
  
  
• Вес автомобильного аккумулятора
  
  Из данного обзора вы узнаете, на что влияет вес автомобильного аккумулятора и какой вес может считаться оптимальным. ...
  
  
• Прогрев двигателя автомобиля зимой
  
  Чтобы автомобиль служил долго, а поездки были безопасными, необходимо следовать простым правилам прогрева автомобиля в холодное время. ...