Как проверить стартер ваз 2109

На практике автолюбителю приходится часто сталкиваться с неисправностями своей машины. Из строя выходит как механика, так и электроника. Именно с задействования аккумулятора и стартера начинается работа автомобиля,

Схема устройства стартера автомобиля ВАЗ 2109. Цифрами помечены: 32 — задняя крышка с втулкой, 31 — коллектор, 30 — постоянный магнит, 29 — сердечник якоря, 28 — опора вала якоря с вкладышем, 27 — сателлит, 26 — ведущая шестерня, 25 — водило, 24 — шестерня с внутренними зубьями, 23 — кольцо отводящее, 22 — вал привода, 21 — втулка передней крышки, 20 — ограничительное кольцо, 19 — обгонная муфта, 18 — опора вала привода с вкладышем, 17 — ось планетарной шестерни, 16 — прокладка, 15 — кронштейн рычага, 14 — рычаг привода, 13 — передняя крышка, 12 — якорь реле, 11 — втягивающая обмотка, 10 — тяговое реле, 9 — шток тягового реле, 8 — сердечник тягового реле, 7 — контактная пластина, 6 — крышка тягового реле, 5 — контактные болты, 4 — скоба, 3 — щеткодержатель, 2 — положительная щетка, 1 — вал якоря.

и к ним нужно прилагать должное внимание. Рассмотрим, какие существуют неисправности стартера ВАЗ 2109, и как от них избавится.

Типичная ситуация - после поворота ключа в замке зажигания ничего не происходит. Нет даже никакого звука. В первую очередь, конечно же, нужно проверить, заряжен ли сам аккумулятор. В зимние морозные дни емкость аккумулятора падает от самого факта снижения температуры, и стартеру просто не хватает энергии на прокрутку.

Если аккумулятор в порядке, нужно прочистить контакты клемм. Если и это не помогло, тогда существует большая вероятность, что виновником выступает втягивающее реле стартера. Чтобы правильно и точно определить неисправности стартера ВАЗ 2109, его следует сначала снять с автомобиля. В «девятке» он находится слева от двигателя. Крепится он на трех гайках, и нескольких болтах. Достать их довольно не просто, понадобится смотровая яма.

Если не знаете, как проверить стартер ВАЗ 2109, то лучше обратится к специалистам. Однако выявление поломки не составит труда. После того, как стартер был снят, подаем напряжение на клеммы реле. Если якорь выходит вяло, или не выходит вообще – можно рукой попробовать туго ли оно ходит. Если да – нужно прочистить реле от загрязнения. Если якорь ходит свободно, то очень вероятен обрыв либо замыкание одной из обмоток.

В том случае, если тяговое реле работает четко и со щелчком, а стартер крутится медленно и слабо, то наверняка проблема в самом двигателе. В машине ВАЗ 2109 используется 4-полюсный двигатель постоянного тока, у которого вполне вероятно могли износится щетки. Следует их заменить на новые.

	Проверка размера, чистоты и подвижности щеток стартера ВАЗ 2109.

Иногда щетки просто покрываются нагаром, и их достаточно прочистить наждачной бумагой до блеска.

Если же при старте двигатель автомобиля не заводится, и слышны громкие шумы от работы его мотора, то очень вероятен перекос вала двигателя. Следует подтянуть крепления в стартере, отцентровать вал. Также причиной могут быть сношенные втулки вала.

Если же при повороте ключа в замке зажигания слышен почти привычный звук стартера, но несколько выше тоном, а двигатель не заводится, то нужно в первую очередь проверить обгонную муфту стартера. Даже муфта со временем снашивается, и если в нормальном состоянии она крутиться лишь в одну сторону, то при износе она вообще не будет сцеплять стартер с маховиком ДВС.

В «девятке» используется простейшая обгонная муфта, состоящая из двух плоских колец. Между кольцами расположены стальные цилиндры.

Примерная схема проверки подвижности бендикса (обгонной муфты) стартера ВАЗ 2109.

Изнутри внешнее кольцо выделано под эти цилиндры, и форма выемок такова, что она позволяет оборачиваться кольцам лишь в одну сторону. В обратную сторону кольца стопорятся и передают усилие от вала двигателя на шестерню, а дальше на маховик ДВС. Если эти выемки слишком разбились со временем, то муфту придется целиком менять, ремонту она не подлежит.

При запуске автомобиля может исходить также шум иного рода, не похожий на разбалансировку вала двигателя.

Проверка состояния зубьев привода стартера. При наличии дефектов их нужно или подточить и отполировать или заменить.

Его причиной могут быть, например, поврежденная шестерня привода либо сношенные зубья маховика. Также проблема может крыться в редукторе, если таковой имеется в стартере. На ВАЗ 2109 таковым комплектуется модель стартера 5712,3708.

Как проверить стартер ВАЗ 2109 при каких-либо шумах? После разборки задней крышки и проверки щеток, разбираем устройство дальше, и снимаем статор. Открутив крепежный болт в передней части стартера, вынимаем полностью якорь со всей обмоткой. Следует тщательно проверить коллектор на выработку, а также просмотреть втулки. Если есть редуктор – разобрать его и проверить шестерни на дефекты.

Шестерня привода крепится на обгонной муфте. Следовательно, нужно снять муфту, которая упирается в ограничительное кольцо. Кольцо нажимаем в сторону муфты, под ним скрывается стопорное пружинное кольцо. Сняв его, муфта свободно сойдет с вала стартера. Установив новую муфту, вал нужно хорошо смазать. Стартер внутри должен быть чист от нагара и напыления; пластиковые детали, даже если они чистые с виду, следует обработать литолом.

• Устройство редукторного стартера
  
  В данном обзоре дается описание основных принципов работы стартера автомобиля, снабженного редуктором. ...
  
  
• Устройство стартера автомобиля
  
  Схематическое описание устройства, предназначенного для запуска двигателя автомобиля. ...
  
  
• Герметичные свинцово кислотные аккумуляторы
  
  Основные правила работы с герметичным автомобильными аккумуляторами, которые позволят максимально продлить срок жизни данного устройства. ...