Форд Мустанг Босс 302

Форд Мустанг Босс начинает свою историю еще с 1969 года. Именно в этом году появился автомобиль BOSS. Также была выпущена модификация Mustang Boss 302. Это были поистине спортивные автомобили, 302я была разработана

Внешний вид реинкарнации легендарного Ford Mustang Boss 302.

для соревнования с Camaro Z/28 в гоночных заездах. И уже в 1971 году 302ю модель сменил Mustang BOSS 351, и больше 302я не выпускалась. По этому это большой эксклюзив у коллекционеров, ведь машин было выпущено всего несколько тысяч. Но, несмотря на существование пятого поколения Мустангов еще с 2005 года, Форд только недавно принял нелегкое для компании решение выпустить реинкарнацию легендарной модели Форд Мустанг Босс 302.

Новый Босс 302 спроектирован на базе Ford Mustang GT, и частично гоночного автомобиля Boss 302R. Основное отличие от своего брата GT кроется в двигателе – на возродившемся авто установлен новенький Hi-Po 302 Ti-VCT V8, который имеет объем 4,9 литра и способен выдать мощность в 444 л.с. – облегченный, с более высоким

	Внешний вид Hi-Po 302 Ti-VCT V8 двигателя Ford Mustang Boss 302. Мощность: 444 л.с. Крутящий момент: 530 Н.м. Красная линия: 8400 об.мин.

поднятием клапанов. Ford Mustang GT при этом имеет 412 л.с. Но это еще не все. При всем при этом экономичность не пострадала, и автомобиль все также потребляет 9,05 при езде по трассе и 13,84 л/100 км в городском цикле.

Большая работа проделана по улучшению подвески. Владельцы Mustang GT и так отмечают значительный прогресс в управлении автомобилем на дороге, по сравнению с модельным рядом 2010 года - отзывы описывают более жесткую подвеску, более отцентрированный вес. Однако в Boss 302 2012 пошли еще дальше, и установили еще более жесткие пружины в амортизаторах, поставили более жёсткие втулки, подвеска стала значительно более подходящей автомобилю такого типа. Передняя подвеска опустилась на 11 миллиметров по сравнению с GT, а задняя на 1 мм. Толщина заднего стабилизатора увеличилась. Стандартные программы стабилизации и трекинг-контроля были изменены для большей гибкости на дороге. Теперь доступны режимы стабилизации на дороге Comfort, Normal и Sport – переключение осуществляется рычагом на приборной панели. Установлены настраиваемые рессоры – владелец может выбирать из пяти позиций, достаточно просто поработать ключом.

В Форд Мустанг Босс 302 установлена 6-ступенчатая механическая коробка

Водительское место в салоне Ford Mustang Boss 302.

переключения передач MT-82. Аэродинамический пакет во многом скопирован с легендарного гоночного Boss 302R. В купе с мощностью мотора это дает возможность разогнаться машине от нуля до сотни за 4,3с! Используются диски из легкого сплава, на которых красуются девятнадцатидюймовые шины Pirelli P-Zeros, более широкие 285/35R19 сзади, и размером 255/40R19 спереди.

Салон автомобиля узнаваем по всей серии автомобилей Мустанг пятого поколения. Впрочем, в гоночных машинах вообще по части салонов трудно отличится, просто выдерживается один и тот же безупречный стиль. Те же округлые формы в приборной доске, ручка КПП в форме шара – похожа на используемую в Шелби ГТ. Однако здесь нет большого информативного дисплея на панели, который ставится на новых ГТ. Сиденья традиционные, однако они однотонные и на них красуются надписи BOSS 302, а не изображение змеи. Характерных полос также нет.

Mustang Boss 302 это действительно машина с гоночным нравом и агрессивностью мускл-кара. Что касается цены, то продажи стартуют с отметки в 40 310 долларов. Вообще запланировано к выпуску всего 3250 стандартных моделей Boss 302. Однако если Вас не устроят характеристики и эксклюзивность обычного Босс 302, то предлагается также модифицированная вариация 2012 Laguna Seca Boss 302 в количестве 750 выпущенных автомобилей. Laguna Seca предлагает самоблокирующийся дифференциал Torsen, улучшенные тормоза, сиденья Recaro sport в количестве 2 штук. Задние же сиденья отсутствуют и заменены Х-стойкой для увеличения жесткости кузова. За это и многое другое Вам придется выложить еще 7 тысяч долларов, но престижность и эксклюзив гарантированы.

• Новые модели УзДэу
  
  Филиал корейской фирмы Дэу в узбекистане, УзДэу, постоянно занимается разработкой новых моделей и привлекает новые инвестиции из разных стран. ...
  
  
• Дэу Матиз
  
  Матиз, производства фирмы Дэу, а также УзДэу, это замечательная маленькая машина для занятых городских улиц крупных мегаполисов. ...
  
  
• Фольксваген Тайгун
  
  Городской кроссовер Volkswagen Taigun собран на базе хэтчбека Up, и пока является фактически концептуальным автомобилем. ...