Мини Джон Купер Воркс

Эта машина притягивает к себе внимание. Когда она разгоняется на трассе,

Внешний вид Mini John Cooper Works, раскрашенный в традиционные цвета.

шум от двигателя пробивается сквозь довольно качественную звукоизоляцию, машина оставляет далеко позади автомобили с большим объемом двигателя, то это как минимум вызывает удивление. Как эта малолитражка, может обгонять на дороге монстров с мощным двигателем? Причем привлекает она внимание и когда стоит на улице или на парковке. Внешний вид всех машин серии JCW невольно вызывает у прохожих умиление.

Одновременно это скоростной, настоящий спортивный автомобиль, который может разогнаться до 100 км/ч за 6,5 с. Максимальная скорость - 238 км/ч.

Собственно разработка Мини Джон Купер Воркс и GT версия должна была показать, что Mini - это не машины "для девочек", а серьезные спортивные автомобили только с оригинальным дизайном.

Mini имеет собственную гоночную команду, участвовавшую в гонке Париж-Дакар. И все-таки по неровной поверхности на ней ездить сложно.

Эта машина была усовершенствована студией Джона Купера, которая занимается тюнингом машин Mini и стала одной из модельного ряда автомобилей John Cooper Works.

Эта машина вторая по мощности в серии. После нее идет чуть более скоростная

	Внешник вид автомобиля Mini John Cooper Works GT, раскрашенный в традиционные цвета.

Мини Джон Купер Воркс GT, имеющая двигатель мощностью 218 л.с.

По сравнению с Cooper S был усовершенствован двигатель. При том же самом объеме двигателя и количестве цилиндров, увеличили давление на поршень и увеличили толщину стенок цилиндров. Таким образом добились большей мощности. Эта мощность просто огромная для небольшого автомобиля с одним приводом. Расход топлива при этом остался меньше 7 л на сотню километров.

Лучше всего показать себя автомобиль может на больших скоростях и поворотах. Руль автомобиля очень чувствительный. Из-за маленького веса машина отлично слушается водителя. С другой стороны, по той же самой причине, машину постоянно подбрасывает даже на небольших неровностях. Для езды в по снегу и льду движение автомобиля контролируется двумя электронными системами: система курсовой устойчивости, разработанная BMW - DCS и дополненная система динамического контроля тяги DTC. Коробка передач механическая, 6 удачно подобранных скоростей, которые превосходно показывают возможности двигателя.

Первая

Вид на водительнское место в салоне Мини Купера.

множеством датчиков анализирует условия и поведение водителя, и призвана убрать пробуксовывание шин, если оно имеет место. С другой стороны пробуксовывание не всегда плохо. Во время езды по снегу или льду это обычное дело. Вторая система динамически изменяет работу первой, и позволяет иногда автомобилю пробуксовать. Ее при желании можно отключить. Чисто субъективно со второй системой езда кажется более быстрой, но машина кажется уж слишком управляемой. Явно не хватает эффектности. Хотя с помощью нее получается удачно проходить виражи.

Покупателей этой машины смущает только неэффективность тормоза, когда им часто пользуются. Видимо, если его слишком часто нажимать, система нагревается.

В пределах крупных городов, с хорошими, ровными дорогами, пользоваться этим автомобилем можно хоть ежедневно. Он имеет очень объемный багажник (480 л). Несколько смущает ширина педального узла. Но при этом очень удобный салон, хоть высота потолка и невелика. Зато имеются хорошо регулируемые сиденья. Спидометр, находящийся по центру, напротив ручки коробки передач, одновременно выполняет функции музыкального центра и навигатора.

Подвеска автомобиля и его вес не дают ему ездить по отечественным колдобинам. А потому для длительных поездок за городом лучше иметь вторую машину.

Цена на небольшой автомобиль невелика: 1,2 - 1,4 млн рублей.
И так, что мы имеем в итоге:

• Передний привод
• Двигатель - 1,6 литра, 6000 об/мин, 211 л.с.
• Скорость: 238 км/ч, до 100 км - 6,5 с
• Размеры 1683х1407х3714

• Тойота Лэнд Крузер Прадо
  
  Превосходство очевидно! С таким рекламным слоганом эта модель была выпущена на рынок фирмой Тойота. ...