Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2107

В зависимости от интенсивности эксплуатации и стиля езды периодически производится осмотр и при необходимости производится замена передних тормозных колодок ВАЗ 2107.

Проверка исправности диска передней тормозной системы ВАЗ 2107.

Как правило передние колодки меняются чаще, чем задние. Это связано с конструктивными особенностями тормозных узлов.

Задние тормоза у ВАЗ 2107 барабанного типа, где приложение тормозного усилия распределено по площади тормозного барабана и износ колодок происходит медленнее, чем на передних дисковых тормозах.

Тормозные колодки необходимо менять на обоих колесах одной оси, если изношена даже одна колодка. Связано это с тем, что с разными тормозными колодками будет неравномерное распределение тормозного усилия.

Порядок работы по замене передних тормозных колодок на 2107

Далее отпускаются колесные болты на колесе, где будет выполняться замена передних тормозных колодок ВАЗ 2107 и кузов поднимается домкратом для снятия колеса. После подъема кузова под него ставится надежная опора для безопасности работы.

Колесные болты полностью отдаются и колесо снимается. Рулевое колесо выворачивается в противоположную сторону от снятого колеса для удобства работы. Если необходимо, то суппорт очищается от грязи.

Снимаются стопора направляющих пальцев колодок и пальцы вынимаются. В большинстве случаев пальцы «не хотят» покидать свои посадочные места и их приходится обрабатывать ВД - 40 и выбивать. Для этих целей можно использовать вороток подходящего диаметра и молоток. После снятия пальцев их нужно очистить от грязи, если необходимо то выровнять в плоскости, обработать наждачной бумагой и смазать перед обратной установкой.

	Видео замена передних тормозных колодок ВАЗ 2107. Не так уж и сложно, но не очень быстро.

Также желательно обработать надфилем посадочные отверстия (уши) пальцев в цилиндрах суппорта. В качестве смазки можно использовать самую распространенную Литол 24 или любую другую машинную смазку.

При этом нужно придерживать фиксирующие фигурные пружинки колодок, чтобы они не разлетелись в разные стороны. Затем снимаются сами тормозные колодки.

Для установки новых тормозных колодок необходимо утопить оба тормозных поршня в цилиндры суппорта. Это не всегда удается легко сделать, особенно если колодки работали вплоть до металла. В этом случае поршня выходят в крайнее положение и могут заклинить.

При максимальном износе колодок нужно обязательно осмотреть тормозной диск на предмет задиров и глубоких рисок и замереть его толщину штангельциркулем.

Для вдавливания поршней можно использовать так называемые «крокодилы», это инструмент наподобие плоскозубцев, только с боковыми губками, Можно также вставить старую колодку и завести под нее монтажную лопатку или жало мощной отвертки и попытаться вдавить поршень таким образом. Либо воспользоваться деревянным бруском и молотком.

При вдавливании поршней необходимо следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, так как он может повысится и перелиться через край бачка.

Утопив поршня устанавливаются новые колодки, ставятся пальцы и фиксирующие пружины колодок.

Далее все собирается в обратном порядке и выполняется аналогичная замена тормозных колодок на втором колесе. После выполнения работы проверяется и доводится до нормы уровень тормозной жидкости в бачке.

Стоимость работы на СТО от 500 до 650 рублей.

• Что такое крепление ИзоФикс в детских автокреслах
  
  Для того, чтобы покупка детского автокресла была более продуманной, необходимо полностью разобраться, что из себя представляет крепление ИзоФикс. ...
  
  
• Хендай Туссан новый 2015 года
  
  Новинка от компании Hyundai, это легкий внедорожник Tucson, выпущенный в 2015 году. ...
  
  
• Митсубиси Аутлендер 2016
  
  Обзор обновленного кроссовера Outlander от компании Mitsubishi, производства 2015-2016 модельного года. ...