Горит лампа аккумулятора ВАЗ 2115

В автомобиле ВАЗ 2115 при запуске двигателя загораются лампочки на панели приборов, в том числе лампа аккумулятора. После того, как двигатель завелся, лампа аккумулятора гаснет, что означает, что бортовое оборудование питается не от аккумулятора, а от генератора.

Фото панели приборов автомобиля ВАЗ 2115. Цифрами обозначены: 19 – резерв; 18 – контрольная лампа давления масла; 17 – контрольная лампа стояночного тормоза; 16 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи или лампа аккумулятора; 15 – индикатор времени и температуры; 14 – контрольная лампа "проверьте двигатель"; 13 – контрольная лампа включения аварийной сигнализации; 12 – индикатор пробега; 11 – кнопка сброса показаний; 10 – контрольная лампа дальнего света фар; 9 – контрольная лампа рабочей тормозной системы; 8 – контрольная лампа габаритного света; 7 – контрольная лампа резерва топлива; 6 – указатель уровня топлива; 5 – спидометр; 4 – контрольная лампа правых указателей поворота; 3 – контрольная лампа левых указателей поворота; 2 – тахометр; 1 – указатель температуры охлаждающей жидкости.

Однако если лампа не гаснет, или гаснет не полностью, то, значит, аккумулятор теряет заряд. Выезжать из гаража с горящей лампой крайне не рекомендуется, так как генератор в таком случае не обеспечивает зарядку аккумулятора. Легковая машина с карбюраторным двигателем способна проработать в таком режиме около часа, в идеальном случае – когда заряд аккумулятора близок к 100%. После прекращения подачи тока свечи двигателя просто не смогут выдавать искру. Рассмотрим возможные причины, почему горит лампа аккумулятора ВАЗ 2115.

Несмотря на то, что формально в ВАЗ 2115 стоит батарея на 12 В, на самом деле она выдает напряжение немного выше (когда уровень заряда высокий). А для её зарядки необходимо подавать ток с напряжением еще выше, примерно от 13,2 В. Такое повышенное напряжение необходимо для того, чтобы ток смог потечь в батарею. Если генератор выдает напряжение меньше 13 В, то лампа на панели может гореть тускло. В таком случае потребители в сети будут питаться от генератора, но уровень заряда аккумулятора не изменится.

Если же генератор подает напряжение меньше 8 В, либо вообще не подает ток, то аккумулятор переключается в режим источника энергии, и именно он будет питать всех потребителей. В таком случае лампа на панели должна гореть ярко. Чтобы устранить неполадку нужно возобновить подачу тока от генератора.

	Один из первых шагов - проверка контактов генератора.

Обычно, когда лампа не гаснет, автолюбители сразу бросаются к генератору, затем просто покупая новый. Но, даже поставив новый генератор, лампа может все так же гореть. Поэтому начинать осмотр следует с проводов, идущих от генератора – возможно где-то провод перебит, либо имеет место плохой контакт, а не исключено также короткое замыкание. Только убедившись в хорошем контакте с генератором можно проверять сам генератор.

Типичная причина подачи неправильного напряжения генератором - это сгоревший регулятор напряжения. Регулятор напряжения – это небольшая деталь, заменяется на новую, ремонту не подлежит. Более того, регулятор является цельный узлом вместе со щеткодержателем, и меняется с ним вместе. Истертые щетки, в свою очередь, тоже могут быть причиной холостой работы генератора. Если щетки выступают из щеткодержателя менее 5 мм, то они тоже подлежат замене.

Причиной разряда аккумулятора может быть также недостаточное натяжение ремня привода генератора. Проскальзывающий шкив не дает оси генератора набрать рабочие обороты, и напряжение на выходе не соответствует рабочему. Проверить натяжение просто: если нажать пальцем на провисающую часть ремня, то он не должен прогибаться более 1-2 см. Натяжение увеличивается с помощью регулировочного болта.

Довольно часто в генераторе выходит из строя его выпрямительный блок. Данный блок состоит из диодов, и выход из строя хотя бы одного из них приводит к неправильной работе всего блока. Диод представляет собой полупроводниковый элемент, который пропускает ток только в одну сторону. В электрической цепи диод играет роль вентиля, предотвращая, например, обратную подачу тока от аккумуляторной батареи в обмотку генератора. На практике сгоревший диод в выпрямительном блоке может быть причиной заниженного напряжения, выдаваемого генератором, либо полного прекращения подачи тока. Неисправный диод выявляется мультиметром, и заменяется обычной пайкой на точно такой же. Конечно, полная замена всего блока значительно упрощает работу.

Очень часто горит лампа аккумулятора ВАЗ 2115 также из-за отпаявшихся выводов обмотки возбуждения генератора. После отпайки обмотка просто теряется контакт с контактными кольцами. В таком случае либо меняется весь ротор целиком, либо паяльником припаиваются выводы (что, в целом, очень просто, но требует разборки генератора). Лампа также будет ярко гореть, если в обмотке возбуждения произошел обрыв, либо короткое замыкание. При замыкании в обмотке генератор издает неприятный гул, что прямиком отсылает к замене ротора на новый. Проверять обмотку и устранять обрыв или замыкание довольно сложно, зачастую также финансово неоправданно.

Генератор ВАЗ 2115 нужно периодически проверять, ведь лампа на панели приборов вполне может просто перегореть. Отправившись в путь с неработающим генератором, автолюбитель посадит аккумулятор полностью, то есть произойдет глубокий разряд. Автомобиль просто заглохнет посреди дороги. Разряженный до нуля аккумулятор многократно сокращает ресурс своей службы. Если же генератор работает, но подает напряжение около 15 В, что значительно выше нормы, то аккумулятор может закипеть – для него такое напряжение является избыточным и изнашивающим. Следует также помнить, что закипевший аккумулятор вполне может взорваться, устроив при этом пожар, ведь АКБ на ВАЗ 2115 традиционного типа, свинцово-кислотная.

Проверку генератора можно производить амперметром, или же просто следить за показаниями бортового компьютера. Лампочка показывает лишь два значения – норма или не норма, а фактически наблюдаемое значение вырабатываемого напряжения намного информативнее. Сам генератор также нужно снимать на проверку раз в год, ведь в нем неизбежно изнашиваются щетки, со временем выходят из строя подшипники и так далее.

• Какой аккумулятор ВАЗ 2113 лучше
  
  В статье мы попытаемся найти ответ на вопрос владельцев автомобиля ВАЗ 2113 - какой лучше всего аккумулятор использовать в автомобиле. ...
  
  
• Какой аккумулятор для ВАЗ 2112 выбрать?
  
  Прочитав нашу статью, проблема с выбором новой аккумуляторной батареи для автомобиля ВАЗ 2112 решиться сама собой. ...
  
  
• ВАЗ 2104 нет зарядки аккумулятора
  
  Автомобиль ВАЗ 2104 для контроля заряда аккумуляторной батареи имеет на щитке приборов вольтметр и контрольную ...