Устройство стартера Ока

На автомобиле ВАЗ 1111.11113 «Ока» установлен стартер типа 39.3708.

Основные компоненты стартера автомобиля Ока. Цифрами показаны: 6 - тяговое реле; 5 - крышка со стороны коллектора; 4 — корпус; 3 - вал якоря; 2 - шестерня привода; 1 - крышка со стороны привода.

Стартер представляет собой 4-х щеточный электромотор постоянного тока со смешанным типом возбуждения с электромагнитным тяговым реле.

Краткие технические данные стартера автомобиля Ока

• Номинальная мощность 0,9 кВт
• Сила тока на тормозном моменте не более 310А

Так устройство стартера Ока выполнено следующим образом. В корпусе стартера расположены полюса обмотки возбуждения, закрепленные с помощью специальных болтов. Три из этих обмоток сериесные (последовательно соединенные) и одна обмотка шунтовая. Корпус в свою очередь с двух сторон закрыт крышками, которые стянуты между собой двумя болтами. В задней крышке расположен щеточный узел с четырьмя щетками.

Внутри корпуса стартера находится якорь, представляющий собой вал, на котором находится сердечник с обмоткой, концы которой выведены на пластины коллектора. Коллектор якоря торцевого типа. В передней части вала якоря выполнены винтовые шлицы, по которым перемещается привод стартера, который также имеет внутренние шлицы. Привод удерживается на валу ограничительной втулкой, которая монтируется поверх стопорного кольца установленного в проточке вала якоря. Якорь вращается в двух металлокерамических втулках. Одна втулка расположена в задней крышке (точнее в щеткодержателе), а вторая запрессована в тело кожуха сцепления двигателя.

Тяговое реле стартера крепится сверху его корпуса к передней крышке. Электромагнитное тяговое реле состоит из корпуса с обмотками, сердечника с возвратной пружиной и крышки. В крышке реле находятся болты , которые одновременно являются и силовыми контактами реле, а также и контактная пластина, замыкающая силовые контакты.

Схема стартера автомобиля Ока. Детали: 1111-3708200 Якорь, 1111-3708340 Щетка с наконечником, 1111-3708350 Щетка изолированная, 1111-3708020 Рычаг, 1111-3708800 Реле стартера, 1111-3708600 Привод, 1111-3708401 Крышка, 1111-3708300 Крышка, 1111-3708100 Корпус в сборе, 1111-3708043 Колпак, 1111-3708110 Катушки полюсов последовательные, 1111-3708160 Катушки полюсов параллельные, 2108-3708081 Болт стяжной, 2101-3708676 Ограничитель хода шестерни, 2101-3708678 Кольцо стопорное, 2101-3708418 Заглушка крышки.

Тяговое реле конструктивно имеет две обмотки – втягивающую и удерживающую. В крышку выведен еще и контакт питания обмоток реле, напряжение на который поступает от замка зажигания, при пуске двигателя. Сердечник своей передней части связана с контактной пластиной, а в задней его части выполнена скоба, куда вставлена рычаг (вилка) привода стартера. Вилка в свою очередь входит в зацепление с приводом.

Привод (бендекс) представляет собой муфту свободного хода (или обгонная муфта) имеющую на конце приводную шестерню. Конструктивно устройство стартера Ока предусматривает муфту для передачи крутящего момента ( лишь в одном направлении) от стартера к двигателю и после запуска двигателя разъединяет стартер от двигателя. Это служит защитой якоря стартера от повреждения после запуска двигателя из-за высокой частоты вращения коленчатого вала.

Тяговое реле предназначено для подачи шестерни привода в зацепление с венцом маховика, на котором также выполнены зубцы. Реле также необходимо и для подачи питания на обмотки электродвигателя стартера.

Работа стартера автомобиля Ока

В момент запуска двигателя срабатывает обгонная муфта привода , разрывая передачу крутящего момента уже от двигателя к якорю стартера, спасая его тем самым от повреждения. После пуска двигателя ключ зажигания выводят из положения «пуск» ,контакты дополнительного реле размыкаются и питание на тяговое реле прерывается. При этом сердечник реле под действием возвратной пружины занимает свое первоначальное положение и надавливает на рычаг привода (по принципу коромысла), который возвращает привод на свое исходное место.

Некоторые автомобили Ока могли комплектоваться стартерами типа 1111.3708. Этот стартер имеет возбуждение от постоянных магнитов (нет полюсов с пусковой обмоткой) и его мощность составляет 1.0 кВт. В корпусе вместо полюсов смонтировано шесть сегментных магнитов, которые удерживаются двумя держателями, изготовленными из пластмассы в виде крышек. Между собой крышки закреплены на двух шпильках.

• ВАЗ 2112 ремонт стартера
  
  В статье вы узнаете, какие шаги нужно предпринять для поиска неисправности и ремонта стартера на автомобиле ВАЗ 2112. ...
  
  
• Где находится реле стартера ВАЗ 2112
  
  При ремонте стартера автомобиля ВАЗ 2112 необходимо четко понимать его устройство. ...
  
  
• ВАЗ 2111 реле стартера
  
  Реле отвечает за пуск электродвигателя стартера, соединение с маховиком коленчатого вала и его работу в течение запуска двигателя. ...